dziwna maź na korku od od wlewu płynu chłodzącego, problemy z porannym rozruchem po nocnym odstaniu auta, biały kolor spalin z rury wydechowej, sztywne przewody chłodnicze, słyszalne bulgotanie płynu chłodzącego, pęcherzyki powietrza w płynie chłodzącym w zbiorniku wyrównawczym, wysoka temperatura silnika, ulatnianie się spalin z pod bagnetu olejowego.
Podczas wymiany uszczelki pod głowicą wykonuje się: wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów, wymianę paska rozrządu, planowanie głowicy, wymianę filtra oraz oleju. Uszkodzona uszczelka to poważna awaria silnika. Jeśli podejrzewasz, że tak się stało, to nie czekaj i zadzwoń do nas. Przebadamy auto by sprawdzić czy trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.